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為扭轉劣勢,將接手全國聯名卡的聯邦銀首度打出保證牌,喊出自助加油降價「絕對超過1.6元」,人工

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加油恢復天天降價。

國際油價維持低檔,加上各銀行都推出加油優惠,讓「正牌加油卡」的吸客魅力大減。台塑、全國聯名卡目前僅會員日降得較多,但頂多降1.2元,油箱加滿頂多省50元。

工商時報【黃琮淵】

除此之外,為降低營運成本,各加油站近年積極擴建自助加油車道,不只天天降價,每公升還降價至少1.4元,相形之下,以人工加油為主力的加油卡,更無用武之地。

低油價時代來臨,加油卡魅力大減,降

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價金額更逐年縮水,從全盛時期每公升降5元,到5年前更縮到僅剩3.4元,讓接手聯名卡的銀行陷入苦戰,除打出「保證牌」,保證降價絕對超過1.6元,許久

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未見的「天天降價」也要重出江湖。

但「愈來愈難做」是銀行業者面對加油聯名卡共同的心聲,除國際油價走低,雙卡利率上限調降後,信用卡業務不賺錢,能砸在加油補貼的預算也變少,因降價是銀行與加油站共同分擔,加油站當然不會多出

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錢,「要少就一起少」。

相較10年前,油價正值高檔,北富銀接手全國聯名卡時,打出首月辦卡每公升降5元,引爆申辦潮,一個月灌進超過10萬張申請書,造成審件大塞車,到最後還得想辦法補償卡友,一般預料要重現搶辦熱潮

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,可能不太容易。

本次接手加油聯名卡的聯邦、國泰世華,都算是發卡大行,有一定優

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勢,但預算怎麼挪,可以照舊打降價牌,也或許闖出新作法,可以觀察。只是以目前的低油價,降太少被嫌無感、降太多又傷本,對兩家銀行將是最大壓力。

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