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旺報【特派員陳曼儂、羅印?╱北京報導】
股災如同多重性風險
劉士余說，他長期從事民生金融工作，深知老百姓掙錢不容易，去年市場流動性枯竭、大面積恐慌，全社會都在焦慮，他當行長也很焦慮，股市對整體金融的影響，就像重載的油罐車，在下坡路煞車失靈，輕則車毀人亡，重則引發森林火災、破壞文物、傷及無辜，成了多重性風險。
註冊制改革 等配套
劉士余
與銀監會主席尚福林、保監會主席項俊波12日聯袂出席記者會。同樣從農行行長出身的尚福林，曾在2002年12月至2011年10月擔任證監會主席，是大陸史上「最長壽」的證監會主席，在他任內，陸股於2007年創下最高峰，但劉士余今年接手，儘管迄今僅22天，但股價比當年尚福林任內腰斬還慘。
所以證監會的擔子很重，當時很多媒體與專家批評證監會「出手」的時間與方式，但他認為，果斷出手，的確為修復、建設、發展市場贏得時間；所以未來他也會果斷出手。
面對去年股災，上任還不到滿月的中國證監會新任掌門人劉士余12日在兩會記者會上
，以就像煞車壞掉的油罐車衝下坡，車毀人亡還傷及無辜，來形容去年的股災，所以他承諾，未來他會果斷出手，「國家隊」救市不退場，熔斷機制未來幾年也不具備推行的條件。
談國家隊救市，他表示，儘管不喜歡「救市」這個詞，但他會在特殊時期作「穩定」工作，所以「國家隊」的中證金談退市「為時尚早」。他也提到熔斷機制出發點是保護投資者，但設計時沒考慮到陸股特色是中小投資者占絕對多數，短期內也不會改變，所以未來幾年不具備
推行熔斷機制的條件。
針對今年《政府工作報告》沒有提到股票註冊制改革，劉士余說，配套的規章制度還需要充分溝通、形成共識，需要相當長的時間，所以註冊制不能「單兵突進」，但也不能放鬆審查。
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