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昨日台灣港務公司董事長張志清出面介紹，蘇澳港目前的經營方向採客貨運並行。在發展自由貿易港區部分，可以透過委外加工作業方式，在系

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統控制下，廠商按月回報、自主管理模式。且在貨運部分，考量使用率要配合地方發展型態，因此部分碼頭做為轉運停車、觀光遊憩地點。

工商時報【記者黃欣╱蘇澳報導】

由於大

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陸人均GDP不斷增加，今年已經達到8,000美元，一些轉包的研發需要往外發展，陳德銘認為，「最好選擇的是台灣」。希望未來大陸的資金能來參加港口基本建設，參加當地投資，甚至隨著愈來愈多的大陸遊客來台休閒旅遊，也能夠來台投資景點開發、養生養老等產業。

他說，大陸現在多了天津、福建、廣東3個新的自貿區，每個區的規模都在120平方公里左右。以擁有3塊片區的福建來說，每個都希望能和台灣對接。大陸非常希望台灣的自由經濟示範區可以和大陸的自貿區完成「區對區」交流合作。尤其現在大陸自貿區已經完全對外開放，也非常願意採取合資模式，可是「目前問題仍在台灣這邊」。

對此，陳德銘馬上詢問，從港務管理結構來

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說，是否希望開放陸資前來投資。

陳德銘表示，台灣的「六海一空一農業開發區」，和大陸經濟有非常強的互補性。台灣幾個港口整體的海洋深度條件，從海洋動力學，到潮漲潮落潮差高度以及水深沉度各方面來說，應該是很好的。

此外，大陸的西部都不臨港，只有東部一段地方有港口，且有些港口的深度較淺，不斷有淤泥沖刷出來，在大陸走向世界的同時，

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特別是「一帶一路」戰略往南走的時候，非常需要有些接續港口，兩岸就有很好的合作機會。

大陸海協會會長陳德銘昨（3）日走訪台灣基層，並前往蘇澳港考察。他表示，目前大陸4個自貿區已經全部對外開放，期盼台灣自由經濟示範區與大陸自貿區的能加快對接，陳德銘強調，台灣「應該要有一點危機感」，不要錯失合作機會。


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